無人(People)配送新興市場正處于(At)發展的(Of)快車道

以(By)後爲(For)你送快遞的(Of)不(No)止有小哥，還會有無人(People)車

過去數年阿裏、京東、美團、順豐等頭部企業持續開展末端無人(People)配送領域的(Of)探索。除巨頭外還湧現除了(Got it)新石器、白犀牛、行深智能等一(One)批新興技術公司推動市場的(Of)發展。

而疫情黑天鵝事件的(Of)突然到來，則催生出(Out)了(Got it)快遞、生鮮、外賣、室内送餐、隔離場所餐食、防疫物資無人(People)配送、醫院無人(People)消毒等等場景的(Of)應用(Use)需求，這(This)也推動了(Got it)各類無人(People)配送解決方案、終端産品的(Of)快速落地。

此前辰韬資本發布的(Of)報告指出(Out)，2021 年我國(Country)末端配送市場規模将超 3000 億元，無人(People)配送商業模型已經初步形成，技術已經能夠支撐部分場景需求，行業進入批量商業應用(Use)前夜。未來 3 年，無人(People)配送賽道将率先迎來爆發。

” 未來全鏈路的(Of)無人(People)物流配送也能實現産品化、實用(Use)化。” 值得一(One)提的(Of)是(Yes)，程立表示在(Exist)快遞物流末端的(Of)無人(People)配送領域之外，阿裏達摩院與菜鳥也已啓動了(Got it)公開道路無人(People)物流卡車的(Of)定義與研究。

智能、無人(People)化配送快遞的(Of)時(Hour)代，似乎不(No)遠了(Got it)。