解讀“十四五”現代物流發展規劃：未來，齊魯大(Big)地河運送貨“不(No)是(Yes)夢”
7月7日，山東省發展和(And)改革委員會網站印發《山東省“十四五”現代物流發展規劃》的(Of)通知，提出(Out)以(By)“降本、增效、提質”爲(For)總目标，着力構建海陸空統籌、全方位拓展、多層級暢通、一(One)體化協同的(Of)物流業發展新格局。
對既有全國(Country)“普惠”機遇、也有自己獨特機遇的(Of)山東物流産業，山東提出(Out)諸多新思路加快構建新發展格局。
01，交通發展重中之重：山東将打造省内運河物流樞紐體系
都說物流業一(One)頭連接生産，一(One)頭連接消費，而這(This)其中交通運輸承擔着最基礎的(Of)載體工作(Do)。也正因此，“融合優化交通物流”位列山東“十四五”現代物流發展各項重點工作(Do)之首。
山東提出(Out)，發揮交通運輸業在(Exist)現代物流發展中的(Of)基礎性作(Do)用(Use)，着力調整和(And)優化全省交通運輸結構，加強運輸方式有效銜接，全面提升綜合交通運輸服務能力和(And)運行效率。
山東還進一(One)步提出(Out)具體事項，比如大(Big)力發展内河航運物流，打造省内運河物流樞紐體系；比如加快培育航空物流龍頭企業，支持發展全貨機運輸；比如建立陸海港口合作(Do)發展機制，在(Exist)沿黃城市布局建設50個(Indivual)内陸港，打造黃河流域對外開放的(Of)邊界窗口和(And)資源集聚平台，促進港口與黃河流域腹地一(One)體化發展等。
從省内互聯到省外共通，這(This)一(One)系列交通物流重點工程背後，是(Yes)山東打造區域物流協同一(One)體、融入國(Country)内物流大(Big)通道的(Of)決心和(And)信心，同時(Hour)更彰顯出(Out)全省物流交通設施逐步完善的(Of)底氣。
“十三五”以(By)來，山東把重大(Big)基礎設施建設作(Do)爲(For)全省八大(Big)發展戰略和(And)新舊動能轉換重大(Big)工程三大(Big)支撐之一(One)，各項建設取得重要(Want)突破。
全省鐵路運營裏程達7061公裏，其中高速鐵路通車裏程2110公裏，居全國(Country)第四位；公路通車裏程達28.7萬公裏，公路密度每百平方公裏183公裏；沿海港口萬噸級以(By)上(Superior)深水泊位340個(Indivual)，港口總通過能力達9.6億噸，集裝箱航線突破300條……可以(By)說，綜合交通體系的(Of)進一(One)步完善，爲(For)全省物流業高質量發展奠定了(Got it)堅實基礎。
02，扶優做強制造業物流：加快産業鏈物流體系和(And)供應鏈物流建設
在(Exist)全力打造交通物流重點工程的(Of)同時(Hour)，扶優做強制造業物流被提上(Superior)全省現代物流發展的(Of)工作(Do)日程。
衆所周知，山東是(Yes)制造業大(Big)省，擁有全部41個(Indivual)工業大(Big)類，規上(Superior)工業企業超2.6萬家，在(Exist)高端裝備、新材料、新醫藥、新一(One)代信息技術、高端化工等領域均位列全國(Country)前列。特别是(Yes)新舊動能轉換重大(Big)工程實施以(By)來，山東堅決淘汰落後動能、培育壯大(Big)新動能，制造業規模實力顯著增強。2020年全省“四新”經濟增加值占生産總值比重突破30%，高新技術産業産值占工業總産值比重達到45%左右。此外，山東還擁有7個(Indivual)國(Country)首批戰略性新興産業集群，數量居全國(Country)首位。
在(Exist)這(This)樣的(Of)基礎上(Superior)，如何讓現代物流産業與制造業聯動，實現協同發展，是(Yes)對山東的(Of)一(One)大(Big)考驗，同時(Hour)也是(Yes)機遇之所在(Exist)。
爲(For)此，山東提出(Out)扶優做強制造業物流，加快産業鏈物流體系和(And)供應鏈物流建設，提升産業競争新優勢。同時(Hour)依托“一(One)群兩心三圈”區域發展戰略，結合生産力布局和(And)産業特色，統籌陸海聯動、内外聯動、城鄉聯動，全力釋放物流服務經濟社會發展的(Of)綜合效應。
具體到每個(Indivual)環節，山東提出(Out)開展“石化超市”運營試點，逐步發展形成平台化運營的(Of)石化産業供應鏈物流企業集群；鼓勵汽車、工程裝備等産業整車（機）龍頭企業加快物流流程再造，建設形成保障生産和(And)售後供應的(Of)零部件産業鏈物流系；建設以(By)整車企業供應基地爲(For)核心的(Of)銷售物流網絡等等……把從細小處着眼，加快推動産業高質量發展的(Of)思路進一(One)步落到實處。
03，加強農産品物流網絡建設：加快物流業與現代農業融合發展
閃電新聞梳理發現，在(Exist)推進重點領域物流網絡建設方面，山東把鮮活農産品物流網絡放在(Exist)首位。
山東提出(Out)，加強農産品物流網絡建設，加快物流業與現代農業融合發展，促進生鮮農産品依托物流服務網絡實現規模生産、渠道擴張、品質提升和(And)品牌建設，着力打造農産品新型供應鏈體系。
信号很明顯，作(Do)爲(For)農業大(Big)省的(Of)山東将以(By)現代物流産業發展爲(For)支點，撬動全省現代農業新發展。
這(This)也與不(No)久前中共中央、國(Country)務院發布關于(At)全面推進鄉村振興加快農業農村現代化的(Of)意見思路一(One)脈相承。彼時(Hour)《意見》提出(Out)，加快完善縣鄉村三級農村物流體系，改造提升農村寄遞物流基礎設施，深入推進電子商務進農村和(And)農産品出(Out)村進城，推動城鄉生産與消費有效對接。
如何推動城鄉生産與消費實現有效對接？山東從健全農産品流通體系、提升冷鏈物流服務能力、發展名特優農産品物流三方面提出(Out)具體要(Want)求。
此項任務下，無論是(Yes)加快推進濟南市公益性農産品批發市場建設，還是(Yes)加快推進電子商務進農村示範工程、到2025年優質郵樂購站點達到10000個(Indivual)，抑或是(Yes)重點建設濟南、青島西海岸新區國(Country)家骨幹冷鏈物流基地，皆是(Yes)山東秉承“補短闆、促融合、樹品牌”的(Of)思路、着力打造農産品新型供應鏈體系的(Of)新舉措。
更引人(People)關注的(Of)是(Yes)，在(Exist)提出(Out)“十四五”現代物流發展目标的(Of)同時(Hour)，山東也把優化發展環境、加大(Big)政府支持落到實處。無論是(Yes)推動物流領域資質證照電子化和(And)“一(One)網通辦”，還是(Yes)放開新能源和(And)清潔能源貨運車輛的(Of)通行限制，抑或是(Yes)鼓勵利用(Use)有效載體和(And)多種渠道整合盤活存量閑置土地資源用(Use)于(At)物流用(Use)途，無不(No)體現出(Out)其對于(At)全省高質量發展的(Of)執着和(And)勇毅。
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